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Multi-Language Software BC EVO

BC 3500 EVO est le nouveau produit de la gamme BC, avec deux modes de charge pour auto et moto, avec écran LCD multi-langue, voltmètre numérique et double fonction de chargeur de batterie et de testeur de la batterie et du système de charge du véhicule.
BC 3500 EVO est idéal pour la récupération, la charge, la désulfatation, l'entretien et l'analyse de toutes les batteries de 12 Volts et il peut être laissé toujours connecté à la batterie, sans risque et sans avoir besoin de déconnecter la batterie du véhicule, en le maintenant en pleine charge pendant des longues périodes d'inactivité (même mois).
Le chargeur offre deux modes de charge spécifiques: CAR MODE avec un courant maximal de 3,5
 
Amp et BIKE MODE avec un courant maximal de 0,9 Amp.
La sélection du mode de charge est complètement automatique, à travers l’innovant EASY PLUG-IN SYSTEM: pour changer le mode de charge, il faut seulement débrancher et rebrancher le dispositif à la prise de courant. L'écran LCD indique toujours le mode de charge active.
BC 3500 EVO exécute un algorithme de charge entièrement automatique avec 8 phases, pour la récupération des batteries profondément déchargées (à partir de 1,25 Volts), la charge, la désulfatation et l'entretien de toutes les batteries de 12V (ouvertes, gel, MF, AGM, VRLA...) de 3 à 150 Ah.
La procédure automatique de test, guidé par les instructions sur l'écran LCD, comprend une analyse de l'etat de
 
charge de la batterie, un test de la batterie au démarrage (Cranking Volts) et un test du système de charge du véhicule (alternateur/régulateur).
BC 3500 EVO ne produit pas d'étincelles et il est protégé contre court-circuits, inversion de polarité, surcharge et surchauffe.
Le package comprend un câble de batterie étanche avec des oeillets, qui peut être laissé toujours installé sur le véhicule, et un câble de batterie avec des pinces isolées. Un adaptateur universel 12/18 mm (optionnel) est disponible pour recharger la batterie en utilisant la prise allume-cigare. La garantie est étendue à 3 ans.
Procédure d'analyse automatique :
1. Test de batterie au repos
2. Test de la batterie au démarrage
3. Test de l’alternateur / régulateur
FICHE TECHNIQUE BC 3500 EVO
Tension CA 220÷240 Vac, 50÷60 Hz
Tension de charge 13,8 V / 14,4 V - nominale 12 V
Courant de charge 3,5 A max (CAR MODE), 0,9 A max (BIKE MODE)
Algorithme de charge 8 cycles automatiques (Initialisation, Récupération,
Charge Douce, Charge Principale, Désulfatation,
Analyse de la Batterie, Entretien, Égalisation)
Types de batterie Toutes les batteries au plomb-acide de 12V
(Trad./humides, MF, VRLA, AGM, Ca/Ca, gel)
Capacité de la batterie - CAR MODE De 15 Ah à 150 Ah
Capacité de la batterie - BIKE MODE De 3 Ah à 60 Ah
Tempèrature ambiante de -20° à +50°C
Classe d'isolation
IP44 - Imperméable - Protégé contre les projections d'eau - Convient aux utilisations en extérieur
Langages sélectionnables Italien, Français, Anglais, Allemand (ou Espagnol)
(à partir de Décembre 2013)


Kit de montage au mur avec
systeme de démontage vite

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DÉTAILS DU PRODUIT
                    
MANUEL
                    

ALGORITHME DE CHARGE

BC 3500 EVO est un chargeur digitale avec un microprocesseur de dernière génération, pour contrôler en temps réel la condition de la batterie et exécuter les suivantes 8 cycles de charge:
1. Initialisation: il évalué si un ou plusieurs éléments de la batterie sont court-circuités, à savoir si la batterie peut accepter la charge.
2. Récupération : si la batterie est extrêmement déchargée (à partir d'une tension de 1,25 Volts), l'appareil tente de la récupérer, a fin de l'amener à des tensions plus élevées.
3. Charge Douce : il fournit un courant douce, pour récupérer des batteries très déchargées, jusqu'à surmonter la phase critique.
4. Charge Principale : le chargeur fournit une courent maximal a la batterie, que récupère environ 85-90% de sa capacité.
5. Désulfatation / Absorption : il fournit les 10-15% restants de la charge et il ravive les batteries sulfatées, en récupèrent batteries épuisée, à travers la désulfatation des cellules des batteries au plomb-acide (pour un niveau moyen/bas de sulfatation).
6. Analyse de la batterie : l'appareil s'arrête pendant quelques minutes, sans fournir de courant à la batterie, pour vérifier que la batterie est capable de maintenir la charge reçu pendant des phases précédentes. L'essai est répété à intervalles réguliers pendant l'entretien.
7. Entretien : il maintient la charge de la batterie pendant les longs termes de non utilisation, sans surchauffe, surcharge et perte d'eau/électrolyte.
8. Égalisation : pendant l'entretien, chaque 30 jours le chargeur effectue une charge d'égalisation pour équilibrer les cellules de la batterie, évitant ainsi la stratification de l'électrolyte.

SÉCURITÉ ET PROTECTIONS

BC 3500 EVO comprend une série de 8 protections qui le rendent facile à installer et à utiliser, sans risques pour les utilisateurs :
- Il n'y a pas risque de dommage au l'électronique du véhicule (ABS, GPS...)
- Protection contre les court circuits : BC ne produit pas d'étincelles!
- Protection contre les inversions de polarité
- Protection contre la surcharge de la batterie
- Protection contre la surchauffe de la batterie et de le chargeur
- Il n'y a pas besoin de débrancher la batterie du véhicule
- Très peu de développement de gaz pendant la charge : il n'y a pas de besoin de retirer les bouchons de la batterie
Les chargeurs de batterie de la famille BC Battery Controller sont conformes aux normes suivantes : IEC-61000-3-2(ed.3);am1;am2, IEC-61000-3-3(ed.2) CEI-CISPR14-1(ed.5);am1;am2, CEI-CISPR14-2(ed.1);am1;am2, IEC60335-1(ed.5), IEC-60335-2-29(ed.4);am1;am2.

TYPES ET CAPACITÉ DES BATTERIES

BC 3500 EVO est spécifiquement conçu pour la charge et l'entretien de toutes les batteries au plomb-acide de 12V actuellement sur le marché (ouvertes, MF, VRLA, AGM, Ca/Ca, Gel...). Le chargeur est idéal pour la charge et l'entretien des batteries avec une capacité de 3 à 150 Ah (à partir de 15 Ah en CAR MODE).

ACCESSOIRES

Contenu du package :
- le chargeur, mainteneur et testeur de batterie BC 3500 EVO, que incorpore le câble d'alimentation (longueur : 2 mètres) et le câble pour la connexion à la batterie;
- un câble impermeable avec oeillets, qui peut être laissé toujours installé à bord;
- un câble avec des pinces isolées;
- selon la configuration choisie, un adaptateur allume-cigare universel (12/18 mm) peut être inclus;
- copie du manuel.

SÉLECTION DE LA LANGUE

Vous pouvez choisir la langue de l'écran du BC 3500 EVO entre italien, français, anglais et allemand ou espagnol. Pour accéder au menu de sélection de la langue, s'il vous plaît suivez la procédure suivante :
- Avec BC 3500 EVO débranché de la prise électrique et la batterie, connectez le câble avec pinces au chargeur et mettre en contact la pince rouge avec la pince noire (en court-circuit).
- Connectez BC 3500 EVO à la prise de courant, toujours avec les pinces en court-circuit. Chaque fois que l'appareil est déconnecté et reconnecté à l'alimentation électrique, la langue change, avec cette séquence :
Lingua: ITALIANO -> Langue: FRANÇAIS -> Language: ENGLISH -> Sprache: DEUTSCH ou Idioma: ESPAÑOL
La langue choisie reste en mémoire pour chaque utilisation future.
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COMMENTAIRES CLIENT
Antonio - Italie - 04.06.2015
Excellent
Le produit se présente selon description, il est très pratique, est très bien fait, a une bonne qualité et un bon rapport qualité prix.


Paolo - Italie - 09.03.2015
Produit excellent, efficace.
Bonjour. Je pense qu'il est un produit excellent aussi à niveau de qualité prix. Il a un prix plus haut que autres produits pareils mais il offre plus: le magnifique écran qui explique toujours ce que il fait, en plus c'est possible verifier le voltage, la pourcentage de charge et l'essai de l'alternateur. Ces elements son decrits aussi dans sa description, mais parlons de ses qualités en marche. La batterie 80aH de ma voiture paraissait perdre sa puissance, en effet en connectant une prèmiere fois le BC3500 le voltage était 12V mais le pourcentage de charge seulement 60%. Je le laissai connecté pour environ de 40 heurs et passant de CHARGE à DESULFATATION à ENTRETIEN, la batterie passa à 12.4V et à une charge de 80%, quand je le connectai 15 jours plus tard. Il ne me reste aujourd'hui qu'à essayer dans environ de 15 jours pour verifier ce que est a changé. En attendant, quand on allume la voiture, on entend que la batterie est plus prête.